【CNMO科技动静】6月11日，现代汽车公布将于捷尼赛思GV90上初次搭载无线电池治理体系（Wireless BMS），量产核准在去年下半年完成，车辆规划在本年9月发布。GV90也将成为捷尼赛思现有电动车中首款搭载三星SDI电池的车型。 无线BMS经由过程安装于电池包各电芯上的芯片举行无线数据传输，与传统有线方案比拟，无需毗连模组与BMS的线束及毗连器。业内称，传统方案中以铜为主的相干线束，单车平均重量可达50千克。取缔线束后，整车重量可随之降落，原本由线束占用的空间也可用在安插更多电芯，从而晋升续航体现。同时，线缆及毗连器装置工序削减，也有助在降低电池包制造成本，并削减接触不良、装置过错等问题。电池模组还有可实现更矫捷的拆装，便在维护。不外，无线方案仍需应答电磁滋扰和外部旌旗灯号致使误动作的可能性。 GV90项目代号为“JG”，自2021年启动开发，原定在去年推出，后因电动车市场放缓和质量审批延迟而推延。新车将于现代汽车蔚山电动车专用工场投产。该工场投资约2万亿韩元，占地54.8万平方米，年产能约20万辆。 从行业层面看，现代汽车后续有望扩展无线BMS运用规模。业内子士暗示，相干技能将来2至3年内还有可能扩大至插电式混淆动力车型。今朝，通用汽车已经率先于量产电动车上采用无线BMS。三星SDI这次为GV90供给的方形电池来自西安工场，这也将成为其首个无线BMS运用案例。另据披露，起亚也于验证无线BMS方案，以应答欧盟“电池护照”羁系要求。 版权所有，未经许可不患上转载
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