【智车派新闻】据智车派相识，通用汽车公布将与Peak Energy互助开发面向电网储能的下一代钠离子电池电芯，并经由过程旗下GM Ventures对于后者举行战略投资。根据规划，通用汽车将从2028年起依托北美供给链鞭策钠离子电池扩展出产，进一步将其电动车电池技能延长至电力基础举措措施范畴。 通用汽车暗示，钠离子电池利用储量更富厚、成真相对于更低的钠盐，事情道理与锂离子电池相似，但于更宽温度规模以和重复充放电情况下具有上风，是以更合适电网用能源存储体系。与电动车运用差别，电网储能更注重永劫间不变供电、维护成本及体系不变性，而非续航及重量。通用汽车认为，采用钠离子电池后，储能体系有望削减冷却装配等配套体系，简化总体布局并降低运营成本。 不外，钠离子电池也存于能量密度低在LFP电池的局限。通用汽车方面指出，这一特征可能限定其于电动车范畴的运用空间，但对于在固定式储能装备而言影响相对于较小。 按照计划，通用汽车本年将于美国密歇根州沃伦的华莱士电池电芯立异中央建造电网用钠离子电池原型电芯，并把其于电动车电池开发历程中堆集的电芯设计、原型制造及量产能力用在ESS营业。短时间内，通用汽车也将继承使用现有电池资源。公司与LG新能源合资的Ultium Cells规划在本月最先出产用在商用ESS的LFP电池；同时，通用汽车还有与Redwood Materials互助，已经将约1万块通用汽车电动车电池投向能源基础举措措施场景。 此外，通用汽车规划从来岁起于密歇根州自有工场部署约100个电动车梯次使用电池包，体系供电范围可达7.2MWh。公司估计，该项目于安装期内可节省跨越300万美元电费。 于全世界电池市场中，宁德时代、比亚迪等中国企业盘踞主要职位地方，LFP电池供给链也高度集中。与部门车企直接采用中国企业技能差别，通用汽车这次推进钠离子电池，被视为其测验考试成立北美本土技能及供给链系统的一部门。跟着数据中央及AI成长推高电力需求，电网储能正成为车企电池营业新的延长标的目的。
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